12/06/2015 | Smart city, TIC
El pasado 10 de junio se celebró, en el marco del Salón Internacional de la Logística y de la Manutención SIL2015 de Barcelona, la III jornada Smart Logistics centrada en la aplicación de las nuevas tecnologías en el sector logístico. La jornada constó de tres bloques temáticos, el primero dedicado a las energías sostenibles aplicadas a las infraestructuras inmologísticas, el segundo a la aplicación de las TIC en la mejora de la actividad logística y el tercero a los retos que supone para el sector logístico la irrupción del comercio electrónico.
Dentro del bloque dedicado a la aplicación de las TIC en el sector logístico se presentaron tres propuestas totalmente distintas aunque complementarias entre sí. En primer lugar se presentó Logicon, una aplicación informática dirigida a pequeñas empresas del sector del transporte de mercancías, a continuación se presentó la estrategia SmartCat promovida por la Generalitat de Catalunya y se asoció dicha estrategia al ámbito logístico y, finalmente, se presentó el concepto de Zonas de Actividad Económicas Inteligentes fuertemente ligadas a las nuevas tecnologías de producción.
La aplicación Logicon, financiada con fondos del séptimo programa marco de la UE, busca solucionar de manera neutra los problema de conectividad existentes entre los sistemas de información de pequeños transportistas y los de las grandes empresas que los subcontratan, proveyéndolos de una herramienta que estandariza los procedimientos básicos con lo que se consigue reducir los tiempos administrativos así como los tiempos de facturación. Esta herramienta proporciona información en tiempo real, lo que facilita el intercambio de información entre las partes implicadas que la comparten, con lo que posibilita la oferta de servicios de valor añadido.
Con la estrategia SmartCat la Generalitat de Catalunya pretende crear una “smart region” mediante la conexión en red de las distintas “smart cities” catalanas. La clave de este plan es la integración de los sistemas de información de todas ellas de manera que se integren y se coordinen las iniciativas locales y supralocales, apoyando a las empresas y favoreciendo el despliegue de iniciativas «smart», aprovechando el uso de las TIC para innovar en los servicios públicos e impulsar el crecimiento económico de Catalunya. Dentro de las nuevas tecnologías que se contemplan en este horizonte «smart» destacan la Internet of Things (IoT), los dispositivos wearables, el Big Data, los Smart Robots, los drones (que utiliza la compañía pública de ferrocarriles de la Generalitat para el mantenimiento de sus líneas) y los sistemas de impresión 3D que se espera que revolucionen la producción industrial.
En los últimos años se constata el declive de los polígonos industriales. La transformación de la actividad económica, cada vez menos industrial y más centrada en el sector de los servicios, ha provocado que la ocupación de estos espacios vaya disminuyendo. Muchos de estos polígonos no tienen un órgano gestor común, las empresas ubicadas en ellos apenas colaboran entre ellas lo que repercute en una baja optimización de los recursos de que disponen. El desarrollo de nuevas actividades económicas, ligadas a las tecnologías TIC, da lugar a un nuevo tipo de industria que requiere de un nuevo modelo de Zona de Actividad Económica (ZAE) que traslade a ella los servicios que ya se ofrecen en la “smart city”, creando polígonos «inteligentes» capaces de atraer a ellos empresas innovadoras. El reto inmediato es definir cómo han de ser estas “smart ZAE”, qué modelos deben seguir a nivel de servicio, tecnología, economía y gobernanza y, además, ser capaces de medir el impacto que tienen sobre el polígono la adopción de estos nuevos modelos.
28/04/2015 | Noticias, Smart city
El pasado 24 de abril se celebró en la localidad de Cambrils, en la Costa Daurada, el II Encuentro de Smart Cities turísticas y mediterráneas, con el objetivo de analizar las oportunidades que las smart cities pueden generar en localidades de características similares a las de Cambrils, un municipio de tamaño mediano (35000 habitantes), que en el periodo estival llega a cuadriplicar su población. La jornada se desarrolló en torno a dos mesas redondas, la primera dedicada a la movilidad sostenible y la segunda dedicada al desarrollo de las smart cities, en especial aquellas orientadas al turismo estacional.
Respecto a la movilidad sostenible se hizo hincapié en la importancia de conocer los hábitos de desplazamiento de las personas, de manera que se pueda usar esta información para hacer más eficientes los sistemas de transporte, dimensionándolos en función de la demanda y adecuando el modelo de tarifas a esta demanda. También se apuntó la importancia de equilibrar el reparto modal en la movilidad urbana, concienciando a la población de la necesidad de usar modos de transporte alternativos al automóvil. Varios de los ponentes de esta mesa redonda destacaron la necesidad de incentivar el uso de vehículos eléctricos, más ecológicos que los de combustión, para los desplazamientos urbanos cotidianos.
En la segunda mesa redonda se habló de la importancia de los ciudadanos en la construcción de la smart city, pues tienen conocimiento de primera mano de sus necesidades, poseen un gran espíritu participativo y quieren mejorar su ciudad. Según se dijo en este acto, la smart city supone un modelo descentralizado, hecho por millones de ciudadanos que exigen codecidir con los gestores públicos. En este sentido se destacó el papel de los entes públicos como facilitadores de servicios a través del open data, y se insistió en la importancia de los datos abiertos como una fuente de riqueza. Sobre los datos se alertó del hecho de que se saben extraer, hay gran cantidad de datos disponibles, pero que no se sabe del todo cómo tratarlos para obtener de ellos información de valor.
Otro tema que se trató en esta mesa redonda fue el papel de la tecnología en la smart city. Se ofreció una visión de la tecnología como un servicio dentro de la ciudad inteligente, no como un objetivo de la misma, y se destacó su gran utilidad a la hora de obtener mayor información con mayor rapidez. De todas maneras se recordó la importancia del factor humano en la planificación y la gestión de la ciudad ya que, según se comentó, la inteligencia reside en las personas que hacen la ciudad.
A lo largo del encuentro se fueron apuntando los retos particulares a los que deben enfrentarse municipios de las características de Cambrils, poblaciones de tamaño mediano orientadas al turismo estacional. Precisamente se atribuyó al hecho de ser una ciudad turística como un factor que complica la gestión del municipio, ya que a los intereses de sus ciudadanos se juntan los intereses de los turistas. Se apuntó la necesidad de crear nuevos productos y servicios turísticos basados en la tecnología para mejorar la experiencia de aquellos que visitan la ciudad.
En cuanto al hecho de ser una población de tamaño mediano, se explicaron las alianzas que se están llevando a cabo con otros municipios próximos de tamaño mediano para promover el trabajo conjunto entre ellos, y así conseguir entre todos una masa crítica suficiente para obtener servicios comunes que les resulten más rentables que si los ofrecieran de manera individual. Gracias a estas alianzas se tiene una visión general del territorio, más que una visión únicamente de ciudad, y se consigue implicar a la totalidad de este territorio en el proceso de transformación hacia la smart city.
20/03/2015 | Empresas, Noticias, Smart city
La Diputación de Barcelona ha anunciado, en rueda de prensa, a través de su diputado de Hacienda, Recursos Internos y Nuevas Tecnologías, Carles Rossinyol, el desarrollo de una plataforma informática que se pondrá a disposición de sus 311 municipios con el fin de desarrollar una «smart region». La idea es crear una única plataforma de uso común por todos los municipios que se adhieran, de manera que se les permita acceder a una herramienta avanzada que por sí solos no podrían desarrollar ni mantener.
Se prevé que esta plataforma, basada en la plataforma Sentilo desarrollada por el Ayuntamiento de Barcelona, integre información de diversas fuentes como sensores, bases de datos municipales, o bien proporcionada por los propios ciudadanos a través de aplicaciones. La información contenida será de gran utilidad para la toma de decisiones, para la gestión de los servicios municipales y para terceras partes que deseen desarrollar aplicaciones y servicios basados en estos datos.
Fuente: Diputació de Barcelona
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